国庆首日，一则“网传5亿人已抵达重庆”的新闻便登上了热搜，洪崖洞、李子坝、磁器口、解放碑等热门景点成为人们必去的打卡地。常言道，读万卷书，不如行万里路，随着旅游业的恢复，游学、研学路线也悄然升温，家长们也迫不及待地带娃出游，增长人生阅历，感受异域风土人情，获得书本上学不到的知识。

综合考虑动力、安全、舒适性，B级轿车成为家长们首选，而新一代蒙迪欧、雅阁都是其中呼声较高的热门车型，尤其是新一代蒙迪欧，2023年8月订单量达到6000+，9月初仅用3天订单量和零售交付量双双破千，受欢迎程度可见一斑。雅阁也是B级车市场强手，一直以驾驶性能著称，不过虽然8月销量依然可观，但是环比-17.85%的销量跌幅还是令其前景蒙上一层阴霾。

今天，我们就从带娃自驾游学选车需求出发，对新一代蒙迪欧和雅阁进行一番比较，同时也希望通过比较，找到两者走势此消彼长的答案。

对比车型：

蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，厂商指导价19.98万元（下文简称蒙迪欧至尊型）；

雅阁 2023款 260TURBO 卓越版，厂商指导价21.38万元（下文简称雅阁卓越版）；

静态对比：谁更宽敞舒适？

B级轿车相比常见紧凑型车，空间更大，底盘调校和座椅设计更加舒适，能够保证长时间驾乘的舒适度。在静态对比中，最能体现B级车价值的当属尺寸和内部空间。新一代蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm；2023款雅阁长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。鉴于两车均为发动机横置的前驱车平台制造，因而轴距直接决定驾驶舱空间大小。新一代蒙迪欧以近3米的轴距在纵向空间方面“遥遥领先”，宽度方面也比雅阁更有优势，而高度方面，虽然两车视觉上都偏向低趴的轿跑风格增加动感，但新一代蒙迪欧在垂直空间上表现更好，尤其是后排头部空间表现出色，结合较低的后排地台，并排乘坐三人也不压抑。

（新一代蒙迪欧后排）

事实上，2023款雅阁空间也并不小，但受到“真低趴”车顶和溜背造型影响，整体空间表现，尤其是后排表现受到较大拖累，对高个子乘客很不友好。既然是自驾带娃游学，旅途中，孩子需要后座休息，不够舒适的话，大概率会被一票否决。

（2023款雅阁后排）

动态比拼：新一代蒙迪欧示范20万B级车该有的模样

以游学为目标的长途自驾游，全家出动，五座满载，行李与各地采购纪念品装满后备箱，重量和四轮承压的变化，让爱车进入负重前行状态，汽车的真实性能面临最严峻的考验。

（新一代蒙迪欧2.0T发动机）

本文选择对比的蒙迪欧至尊型，搭载2.0T+8AT动力组合，最大马力238匹，最大扭矩376N·m，零百加速仅需6.5s，即便在众多2.0T车型横向对比中，其马力和扭矩也名列前茅，毕竟历代蒙迪欧从未在动力表现上让用户失望。

第一次看到雅阁卓越版，很多消费者都感到大跌眼镜，这还是昔日以动力见长的雅阁吗？雅阁卓越版采用的竟然是1.5T+CVT无级变速的动力组合，最大马力192匹，最大扭矩260N·m，和自家紧凑轿车思域采用同一套动力组合。这股动力放在思域身上，可以在路面上小小浪一浪，用在更大更重的雅阁上，也只能说够用，满载之后加速性能可想而知。指导价已经21.38万元，却仍是入门级动力配置，雅阁卓越版着实令人唏嘘。

光有动力还不够，底盘表现影响着长途驾驶的操控性和车辆稳定性。新一代蒙迪欧传承了福特品牌优异的操控DNA，对底盘、车身结构进行了深度改进，并采用超敏轻量化铝合金下控制臂，底盘更加紧致而又不失舒适性，即使车长达到5米依旧灵敏，通过较大的沟壑时悬挂也能及时稳住车身，此外还提供标准、节能、运动三种运动模式，从日常通勤到燃擎竞速全面覆盖。

由于动力先天不足，所采用的HA架构也主打降低造车成本，雅阁卓越版的操控表现不佳，过坑洼时，颠簸明显，并且CVT变速箱容易出现打滑和迟滞现象。很多雅阁车主都表示，有种“拖着个尾巴”的感觉，感觉颇为不爽。

智联智驾比较：此地已成新一代蒙迪欧智慧座舱主场

时间来到2023年，消费者购车，必然考虑到车辆的智联、智控和娱乐交互体验。长途自驾，一套能降低驾驶疲劳的靠谱智能驾驶辅助系统，一台不会胡乱指路的车机导航，能够让乘车人身心愉悦的娱乐互动大屏，都是不可或缺的。

新一代蒙迪欧配备了福特电车同源的FNV智能互联全网架构，科技含量和网联能力与当下最前沿的车型相比，也毫不逊色。驾驶舱内，放眼望去，1.1米长的超广域高清巨幅屏，12.3英寸液晶仪表与27英寸高清4K中控屏无缝拼合成了一体横屏，科技感十足，虽然屏幕大小不代表智联交互能力，但是没有屏幕，何谈人车交互？

蒙迪欧至尊型搭载了SYNC+2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。搭载多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，以及同级独有的V2I车路协同系统，在支持这项服务的城市，车辆具有对红绿灯等道路基础设施的强感知能力，如同上帝视角开启，行驶在陌生城市，道路情况却了如指掌。

值得一提的是，蒙迪欧至尊型还支持联合驾趣功能，在驾驶人专心驾车的场景，由副驾驶帮助完成导航路径规划，并推送给主驾，提高行车安全性。得益于丰富的互联网应用生态，点外卖、订酒店、买门票等功能，一切提前准备，快人一步，让游学之旅尽在掌握。内置的爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等娱乐功能，长途旅行避免一路无聊。

再看雅阁卓越版，搭载了12.3英寸悬浮式中控屏和10.2英寸全液晶仪表，相比上代雅阁有较大进步。但是屏幕背后的生态和智能化能力方面，雅阁表现就有些脱离时代。本田的Honda Connect 4.0版本车机系统，语音识别控制、手机APP远程控制、Apple CarPlay和CarLife手机互联以及OTA升级等功能都具备。但雅阁卓越版智能互联功能没有蒙迪欧至尊型丰富，少了面部识别、手势控制等功能。得益于较高的价格，雅阁卓越版还是配备了L2级智能驾驶辅助系统，虽然不支持倒车车侧预警系统、并线辅助功能、V2I车路协同，但是车道居中保持、道路交通标识识别等功能总算没有欠奉。

结语：

经过一番比较，新一代蒙迪欧与雅阁销量此消彼长的问题，答案已经自动水落石出。两款价位接近的车型，在关键的动力和智联等领域，产品力存在较大差距。现代信息社会，几乎一些关于车型性能和行情的信息都完全透明，消费者自然会有明智的选择。此外，为了让更多家庭的游学之旅变得安全舒适、快乐愉悦，福特在中秋国庆小长假之际还放出价格“大招”，现在购新一代蒙迪欧，还可享价值至高26,888元购车优惠，如此大力提升质价比，相信在近期的购车自驾需求市场，定斩获颇丰。