9月29日小长假首日，全国铁路便迎来了中秋国庆黄金周客流最高峰，预计发送旅客2020万人次，开行旅客列车12508列。9月30日，全国多个景区现客流高峰，在重庆洪崖洞景区，游客数量达到11万人次，预计今年中秋国庆假期洪崖洞游客将达到90万人次。看来网传5亿人将抵达重庆的说法并不假。

黄金周出行的火热，铁路出行带来的压力，让不少年轻人纷纷选择自驾出游。B级车作为出行品质的代表，近两年成为年轻用户的热门之选。作为B级车市场主流车型的代表，德系的帕萨特、日系的凯美瑞、美系的新一代蒙迪欧都有着不错的市场表现，其中新一代蒙迪欧近期更是销量飙升，8月订单量达到6000+，9月销量再进阶，订单量达到6940辆，零售交付量达到6600辆。那么哪款车更符合年轻人的需求？下面我们就以三款车的具体车型对比看看。

对比车型：

蒙迪欧 2022款 改款EcoBoost 245至尊型，厂商指导价19.98万元（下文简称蒙迪欧至尊型）；

凯美瑞 2023款 2.0S锋尚版，厂商指导价20.58万元（下文简称凯美瑞锋尚版）；

帕萨特 2023款 改款330TSI精英版，厂商指导价20.59万元（下文简称帕萨特精英版）；

仅运动还不够 年轻人还要仪式感

在人们的印象中，帕萨特更偏商务风多一些，但去年的改款，帕萨特带来了两种前脸造型，换上了更大的进气格栅、更修长的大灯、更时尚的贯穿前脸的LED灯带，尾部采用了贯穿式尾灯设计，模样相比历代帕萨特车型，确实显得年轻不少。但因为只是中期改款，车身侧围的造型依旧维持了原先的设计，只能用四平八稳不够出彩来形容。

2023款凯美瑞作为小改款车型，其实外观并没有太多调整，常规版车型在大嘴式进气格栅周边加入镀铬装饰，运动版车型采用了分层式进气格栅。并且，这代凯美瑞已进入暮年，对于追求新鲜感的年轻人来说，恐怕要看看新一代凯美瑞的设计符不符合胃口了。

三款车型中，外观设计真正能让人眼前一亮的，还得是新一代蒙迪欧。不仅整体的造型动感十足，还带来了分体式大灯、双色车身、小鸭尾等时下非常流行的设计元素。在年轻人想要的仪式感上，配备了“卧龙苏醒”迎宾感应系统，当车主带着钥匙或者蓝牙手机靠近车辆时，大灯由内向外依次点亮，呼吸式3D鳞甲格栅依次起伏，隐藏式门把手从车门内无缝弹出，车内氛围灯依次点亮，仪式感满满。

仅空间大还不够 智能也要领先

虽然当下年轻人成为了B级车的主力消费人群，但是他们对空间的要求不会变，尤其对于自驾出游来说，空间首先要宽敞。以车身尺寸来看，新一代蒙迪欧除了长度略逊于帕萨特外，宽度、高度、轴距均优于另外两款车，尤其在决定车内空间的轴距上，新一代蒙迪欧达到了2945mm，比凯美瑞长了120mm，比帕萨特长了74mm，达到了近C级车标准。实际体验来看，身高1.90米的体验者在将新一代蒙迪欧前排座椅调至最低点时，头部有一拳四指的空间，膝部空间有一拳三指。不仅如此，新一代蒙迪欧的后排地台也比另外两款车要低，在后排坐三个人的情况下，显然新一代蒙迪欧更为舒适。

（新一代蒙迪欧空间）

空间达到要求了，空间内的智能是否便捷、好用？这对于在互联网时代下成长起来的年轻人来说，尤为重要。先看新一代蒙迪欧，进入车内，首先会被超过1.1米的大屏所震撼，这块大屏整合了12.3英寸液晶仪表盘+27英寸高清4K中控屏。27英寸中控屏拥有同级独有的联合驾趣功能，支持整屏、分屏自由切换，当主驾专注于驾驶不方便操作导航时，副驾可查询导航地点、路线并推送给主驾，让出行更安全。智能互联方面，新一代蒙迪欧也走在了时代前沿，搭载福特最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，像参与对比的车型蒙迪欧至尊型支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，操作非常便捷。娱乐功能上，内置的爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等音视频资源一应俱全，无聊了只需对着大屏说句指令，它就能轻松识别并执行。

相比蒙迪欧至尊型搭载的27英寸中控大屏，凯美瑞锋尚版搭载了10.1英寸中控屏，帕萨特精英版搭载了8英寸中控屏，先不说科技感，两款车搭载的小屏幕看信息都有点费劲。智能互联方面，两车也是差强人意，手势控制、面部识别两车均无具备。相比之下，帕萨特精英版是三车中最差的，相比另外两款车，还少了语音识别控制系统、手机APP远程控制、OTA升级等功能，说是上一个时代的产品也不为过。

想让出行高效、便捷，智能驾驶辅助功能不可缺。蒙迪欧至尊型搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可实现多达18项智能驾驶辅助配置，大大缓解长时间驾驶的压力。另外还搭载同级独有的V2I车路协同系统，带来一路畅行不等灯的智慧出行体验。凯美瑞锋尚版虽然也搭载了L2级智能驾驶辅助系统，但功能没有蒙迪欧至尊型丰富，少了倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别等功能。帕萨特精英版则没有搭载L2级智能驾驶辅助系统，在智能驾驶方面再次落后。

仅动力足还不够 操控也要优秀

对于年轻人来说，热血还未褪去，在合适的价位，购买的B级车自然动力越强越好，这样才能满足自己偶尔想要激情驾驶的需求。

蒙迪欧至尊型采用了2.0T+8AT动力组合，最大马力276匹，最大扭矩376牛·米，实际表现相当优秀，轻踩出力平顺，猛踩加速有力，百公里加速时间仅为6.5秒。如果想要更低油耗，新一代蒙迪欧还有1.5+8AT动力组合可选。

（新一代蒙迪欧2.0T发动机）

凯美瑞提供了三种动力可供选择，分别为2.0L+CVT、2.5L+8AT、混动版2.5L+E-CVT无级变速，总体来看动力不够强劲，即便是燃油版的2.5L发动机，最大马力才207匹。凯美瑞锋尚版采用了2.0L+CVT动力组合，最大马力177匹，最大扭矩207牛·米，日常通勤够用，但想要燃擎竞速恐怕就差强人意了。帕萨特也提供了三种动力，分别是1.4T发动机及2.0T高低功率发动机，匹配的均为7速双离合变速器。帕萨特精英版搭载了2.0T低功率发动机及7挡湿式双离合变速器，最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，比凯美瑞锋尚版稍微强点。

再来看看操控，三车虽然都搭载了前麦弗逊式，后多连杆独立悬架，但内在还是有很大差异，新一代蒙迪欧传承百年福特优异操控DNA不说，还对底盘、车身结构进行了深度改进，并且采用超敏轻量化铝合金下控制臂，即使车长近5米，转向也十分轻盈，畅享优异操控。另外，在驾驶模式上，以参比车型为例，蒙迪欧至尊型、凯美瑞锋尚版均配备了运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式，帕萨特精英版只有“运动”一种驾驶模式。

结语：

通过上述多维对比不难看出，新一代蒙迪欧凭借更运动外观、更大空间、更大屏、更强动力，完全踩在了年轻消费者的心坎上，让自驾出游更有品质感，并且价格也很诚意，在汽车行业都在“卷”价格的当下，新一代蒙迪欧在定价上就比同级车型便宜了1-2万，更不用说现在购车还可享价值至高26,888元综合优惠，对于想要适中价格又想要高价值产品力的年轻人来说，新一代蒙迪欧实在是不可多得的好选择。